梦德美珠宝是真品吗(马克龙在布雷冈松堡见普京)

梦德美珠宝是真品吗，马克龙在布雷冈松堡见普京？

马克龙会见普京不可怕，可怕的是选在G7峰会五天之前会面，这纯粹是在找特朗普不痛快，其中针对美国的意味不言而喻，因为如果马克龙哪怕有一点顾忌特朗普的感受，他就完全可以选在G7峰会之后会面普京啊。

这里涉及到一个三方身份转换的问题：美国，欧盟和俄罗斯三者关系。以前美国和欧盟是朋友，联手对付俄罗斯，这是世界共识。而现在三方关系变得不那么坚固了，美国不再是毫无二心的朋友，俄罗斯也不一定是敌人，欧盟的外部关系变得微妙。

（图：马克龙和普京愉快的会面）

虽然法国是美国一直以来坚定的盟友，但是现在马克龙针对美国和特朗普一点也不奇怪，反而显得合情合理，马克龙的举动其实就是欧盟对美国的反击，这么多年，自从欧盟发行欧元以来，美国一直致力于分裂欧盟并且这几年有了显著成效，难民危机引起欧盟在意识形态上的分裂，英国脱欧则是断了欧盟三座引擎之一。

（英国脱欧）

对于美国而言，分裂的欧洲才符合美国的利益，因为分裂的欧洲更需要美国的保护和支持，一旦欧洲统一起来，那就会成为世界第二大经济体，一跃成为美国的最大对手，并且美国没有信心能够战胜统一的欧洲，毕竟欧洲才是西方文化的发祥地。

统一的欧盟是对美国霸权最大的挑战，因为欧盟不仅是经济上的巨人，还是文化上的老学究，美国终究缺乏欧盟这种底蕴，这是美国最害怕的地方。很多人都知道美国霸权的基础是美元霸权，而对美元霸权最大的挑战者就是欧元，欧元已经成为国际第二大货币，蚕食了美元的份额。比如2018年欧元在全球支付市场占比为34.71%，而美国不过只有38.99%，和欧盟几乎一样。

（全球支付市场占比，欧元仅比美国落后一丁点。）

于欧洲而言，欧盟面对美国的分裂意图难道无动于衷吗？以前他们可以装聋作哑，但现在连英国都被脱欧了，再忍下去那就是乌龟。马克龙不止一次表示要成立欧洲海军，德国总理默克尔对其表示完全的支持，附议其欧洲防务自主化进程。德国和法国这两个欧盟核心国家都开始对美国提防起来，昔日的战友开始猜忌。

从二战到苏联解体的这一段时间，欧洲对美国更多的是依赖，依赖美国经济支援和军事维护，而北约军事组织就是这一时期的最大成果。但是苏联解体之后，俄罗斯实力一落千丈，已经无法对欧洲构成生存威胁，这样欧盟就不再那么依赖美国。比如特朗普威胁德国若不提高保护费就要撤军去波兰，默克尔表示欢迎美军离开，正是这个道理。

军事和经济，甚至政治上欧盟都不再需要美国，欧盟希望和美国分手，现在赖着不肯走的反而是美国，美国不肯走怎么办？欧盟想到的是俄罗斯，这就是马克龙选择在G7峰会前会见普京释放的信息，欧盟会开始亲近俄罗斯，借以消除美国在欧洲的影响力！

特朗普宣布中断中导条约是压死欧盟对美国幻想的最后一根稻草，因为废除中导条约等于是把欧洲放进了核战争威胁之下，美国如果和俄罗斯干架，首先被俄罗斯打击的就是坐落在欧洲各国的美国军事基地，打这些军事基地不就是打欧盟吗？特朗普显然不再考虑欧盟的安全利益。

英国在脱欧，欧盟要脱美，这就是现状，欧盟脱美并没那么简单容易，因为美国会竭力阻止，所以法国决定亲近俄罗斯就是反制措施之一。

于俄罗斯而言，美国和欧盟间隙横生，它并不准备要隔岸观火，而是要煽风点火，不嫌事大，欧盟有多需要它它就会多配合。

俄罗斯骨子里是希望融入欧洲世界的，它也一直宣称自己是欧洲人血统，只不过欧洲人一直把俄罗斯人当蒙古人的后裔，始终不肯接受它。欧盟如果愿意接纳俄罗斯，那么俄罗斯的经济就可以依托先进发达的欧盟一飞冲天，能源也能畅快的往欧盟卖，其乐融融啊！

特别是对于能够把美国势力赶离欧洲这件事，俄罗斯会欣喜若狂，把美国赶离欧洲，俄罗斯的国防压力可以少三分之二，这种如释重负的感觉才是真的好。

G7峰会是世界上几个自视甚高的国家聚在一起想办法剥削世界而已，原本他们应该其乐融融，不过这一次注定会不那么好看了，法国已经表示了和俄罗斯的亲近，这无疑会更加激怒特朗普，二者之间嘴仗已经不少，这次见面恐怕不会有好脸色，更不可能有什么建设性协议，恐怕这一次G7峰会会掀开欧盟反美的第一篇章，特朗普时代的美国开始变得曲高和寡了。

归根结底是美国文化出了问题吗？

我觉得真实原因是恐惧。色厉内荏背后透漏出来的是美国高层对中国深深的恐惧，人对恐惧的对手本能的就是打压，找寻一切借口来进行打压。

为什么美国高层恐惧中国呢？

第一，中国的综合国力提升得太快了。曾几何时，我们还是一穷二白，GDP少得可怜，但不知不觉，我们超越了一个接一个的对手，GDP总量已经达到了世界第二。不要小看这个第二，虽然我们的人均GDP不高，但总量第二意味着我们可以拿出相当多的资源，而且我们国家的体制也决定了我们可以集中力量干大事，这个大事可以是经济，也可以是军事。中国已经切实威胁到美国的霸主地位了。

如果仅仅是这样，虽然能让美国警惕，但还不足以让美国恐惧，但这次的新冠疫情，真的让美国感觉到恐惧了。

新冠疫情到底源头在哪里虽然嘴仗不断，但第一个疫区在武汉这一点毋庸置疑吧。小编我是湖北人，当时每天早上一睁开眼睛就打开头条就是看全国疫情，从几千到一万，两万，三万，四万，五万，六万，外省的人很难感受到我们的恐惧。但随着全国各地的强力援助，一省帮一市，拐点在六万出现了，最后我们也知道，最后定格在了八万多。我们最终战胜了疫情。

其实我们再回过头来对比一下其他国家的数据，西方各大国均沦陷在这次疫情之中，美国已经突破一百二十万，而中国的确诊人数已经跌破前十。这在美国来看太不科学了。美国不论医疗技术还是科研能力，都超越中国，但为什么中国能短时间内按下这次疫情呢？

两个因素，第一，中国国民超乎寻常的忍耐力，以街道为中心封闭，以小区为中心封闭，以楼栋为中心封闭，国外以为中国民众会“奋起反抗，维护人权”，没想到中国民众积极拥护政策，老老实实居家隔离，为国家防疫做贡献。

第二，政府的协调能力，从口罩到呼吸机，从蔬菜到肉类。虽然物价上涨了几天，但随着供应链的完善，很快物价也趋向稳定。

可以说，中国这次防疫展现出的综合国力让美国感到恐惧。

一个综合国力世界第二，却拥有这个世界老大所没有的国民凝聚力，政府的组织能力，怎能不让美国恐惧？

当我们了解到这一点，我们自然能明白为什么美国竭尽全力污蔑打压中国，因为他们真的怕了。

其实也挺好的，不招人妒是庸才，不是吗？[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

为什么法系车韩系车近几年在国内卖的不好？

以标致、雪铁龙为代表的法系，以现代、起亚为代表的韩系，这几年销量确实有所下滑，其中法系最惨，每款车型几乎都销量垫底，原因也是多方面的，除了品牌力的下降，还与终端价格、产品本身实力有很大关系！

——法系、韩系曾经也辉煌过

法系车:2002年PSA与东风汽车公司合作，自此东风标致雪铁龙开始被广为人知，2004年第一款国产标致307成为开山之作，随后凭借其靓丽的外观，亲民的价格，深受消费者喜爱。PSA也趁热打铁，后来推出的标致308、雪铁龙世嘉等等一批车型，市场反向都很大。2015年东风标致达到销量顶峰，取得年销量超40万台的成绩。

韩系车:2013年左右是韩系车的高光时刻，随着现代八代索纳塔和起亚K5的强势推出，凭借流体雕塑和虎啸式前脸的外观，一个时尚动感，一个霸气威武，很快便赢得消费者的青睐。主要原因还是价格因素，标配落地不到20万，又是合资品牌，比起20万+的大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型显得更加亲民。另外，现代瑞纳、伊兰特，起亚K2、K3也是同级车型中的佼佼者。

——时过境迁，如今销量岌岌可危，原因如下:

一、价格坚挺，优惠幅度不大

经济市场瞬息万变，车市更是如此。随着各大汽车品牌之间的竞争与日俱增，优惠力度也是逐渐加大。如今的B级车市场更是竞争主战场，20万以内基本上可以买到所有主流合资B级车型。像雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派等，更是优惠到了A级车的价格区间。但是反观法系、韩系都做了什么？！标致依旧姿态高昂，优惠活动基本没有，比如508入门版售价一直高达20万，到了2019款508L的推出才把入门价格降到了15.97万，目前全系优惠1万左右。现代索纳塔、起亚K5则是连吃多年老本，虽然改款换代一个不拉，但与老款车型相比基本维持原状，没有新意、诚意。从今年十代索纳塔和凯酷的上市，才真正算得上彻底的改头换面，但为时已晚，丢掉的市场无法挽回。

二、缺少核心技术，车型无卖点，产品竞争力不高

如果说日系车经济耐用、油耗低，德系车质感优秀、牌子硬，美系车动力强劲、优惠多，那么法系除了底盘操控，就没什么拿得出手的，韩系就更加平庸了。动力方面，以标致508L为例，万年不变的1.6T+6AT/1.8T+8AT的动力组合，实在是没有什么亮点，技术老旧，东拼西凑，宝马发动机加上爱信变速箱，没一个是自己的。现代这边发动机CVVT技术，以及派沃泰变速箱稳定性确实不错，但在丰田爱信、本田地球梦、马自达创驰蓝天等面前，显得有些力不从心。总的来说，无论法系还是韩系，车型综合实力不突出，卖点不够亮眼，唯一可以拿得出手的价格，在其他品牌普遍大降价的今天，也显得毫无竞争力。

三、政治因素

2016年9月30日，韩国不顾中方反对，执意把乐天集团的星州高尔夫球场确定为“萨德”系统最终部署地点。“萨德事件”一出，便引来了中国全民抵制韩货，而以现代起亚为代表的韩系车受到的波及也相当大。2016年后现代起亚在华销量出现断崖式下跌，至今也没缓过劲儿来！

四、国产车迅速崛起，抢占部分市场

最后一个最重要的原因就是国产车的迅速崛起，抢占了部分市场。在国家大力扶持新能源汽车的大背景下，以比亚迪、蔚来等为代表的新能源汽车发展迅猛，随之带来整个汽车工业的进步，长安、长城、奇瑞、名爵等一大批国产品牌高歌猛进。目前无论燃油车还是新能源汽车，在质量上已不可同日而语。与合资品牌的差距越拉越小，部分领域甚至已取得超越。以亲民的价格、靓丽的外观、丰富的配置深受国内消费者喜爱，虽然在顶尖技术方面不及日系德系，但在性价比方面已完全可以超越法系韩系。

总结

时至今日，法系韩系虽然不及当时的辉煌，但其优点还是必须肯定的。法系车底盘扎实、操控灵活，韩系车在耐用性方面做的不错，这些都是国产品牌需要学习的。但在其他汽车品牌都在大步向前迈的今天，法系韩系显然有些不适应当今汽车市场的发展步伐，有些跟不上节奏。

美国的装备可以赢过全世界吗？

剔除核弹因素，单凭常规军力美国能否征服世界？答案是不能。

需要明白一点，当前美国不能征服世界的原因，不是因为其他国家拥有核子武器，使得世界呈现核平衡的态势让美国不敢动手，而是美国的实力真的无法做到打败全世界的地步。这个无关乎核，根本原因还是实力有限。

如果说，美国能够战胜当前任何一国，那小兵是认同的。凭借美国遥遥领先世界的经济，政治以及军事实力，在一对一的博弈中美国对其他任何国家都拥有实力上的优势。这是美国综合实力赋予的优势，其他国家目前很难抗衡。

但美国拥有对任何一国的优势，并不代表美国就能征服一国。战胜跟征服之间，隔了一个太平洋的距离。你能打败别人，但你却不能从心底征服别人。试看伊拉克，利比亚，阿富汗等，美国对这些国家都拥有碾压的军力优势，也确实打败了他们，但美国征服他们了吗？没有。如果征服了，那美国就不会撤军，就不会担忧“陷入战争的泥潭”，就不会不敢再轻启战端。毕竟，这个世界可还有太多美国的“敌人”，潜在对手，如果能够征服他们，美国那班不可一世的政客早就已经动手，以防后患了。

可见，美国连一国都无法征服，何能征服全世界？不客气的讲，如果集齐世界的力量，可以把美国钉死在北美大陆上。美国引以为傲的海空军，在庞大的世界联军面前，只会得到被淹没的结局，想要抗衡整个世界，别说一个美国，就是再多一个美国都难以办到，更别说要征服世界，把太平洋当做美国的内湖了。

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