梦德美珠宝是牌子吗，房价上涨真的是好事吗？
谢谢邀请，我来回答这个问题，房子和其他商品一样，基本的规律是不会变的，但是也有他固定的特点，下面我们就来分析一下：
1、房子不仅仅有商品的固定的特点，但也有他自己的特色。基本的规律不能违背经济规律，但是他的特点就体现在一些特有性质！房子是有自己的特点，固定性，不可以移动，位置的唯一性，流动性差，占用一定的土地资源。房子还需要周边的配套设施，否则不能单个使用。
2、房价的上涨和下跌其实都应该反映一个行业的供需关系，这个就是比较好，市场来调节，但是他又是一个相对来说比较特殊的商品，使用起来需要许许多多的配套，因此需要政府来进行管控！
3、房价在一定合理范围内的上涨，也不是坏事，他能真实反映市场的本质，因此就会有很多人去投资房地产，提供更多的产品给购买者，这样会阻止房价的上涨，因为供应量加大了，同时，一定合理范围的上涨，可以促进整个房地产行业的发展，包括，设计水平，工程管理，配套完善，使用方便，这样的行业发展就会走上比较正规的途径，因为每一个行业的发展，都需要行业的平均利润，企业需要扩大再生产，当然需要更多的资金，来发展行业的人员，行业的技术，行业的规范，在这个方面来说，如果没有一定的利润，那么房地产企业早晚都是倒闭的，行业就会消失！因此在这个方面来说，房价的合理上涨其实是有利于行业的发展的！
4、房价的不合理上涨，那一定就是坏事了，因为社会的资本都是要赚钱的，都会向利润高的地方流动，这个行业的平均利润率比其他行业高，那么社会总的资本和人力都会涌如这个行业，当然都会导致这个行业的产品都会有大的增长，这个时候，如果纯粹的市场调节，那么这个价格当然就会下降了，因为你的供应量加大，市场的控制权就会转移到购房者市场了！但是如果房地产增加了供应量，价格还没有下跌，居然还是大幅度上升，其实这个你想想，当然是违背了基本的经济规律，这个时候就会有更多的资金和人力再一次涌入房地产行业，如果还要控制，那么价格会更加上涨，几次滚动，房价已经在高高在上了，这个时候，你说他现在影响的已经不是一个行业了，已经是整个社会了，其实现在我不说大家已经很明白了！
5、任何一个行业，其实他在社会中的平均利润率都是差不多的，高于的时候，就会有资金和人力朝这个方向流动，最终的目的是让这个行业趋于平稳！当然了如果是垄断行业，那就没办法分析了，因为他控制了社会资金的流入和人员的流动，当然这种垄断行业也一定是暂时，一定不能永久存在的！
综上所说：房价在合理的范围上涨不是坏事，如果人为的来控制房价的上涨或者是下跌，这个当然都是不好的，这个有形的手应该在一定范围内必须要果断的拿走，因为总是这个人为的控制，就会让真实的东西慢慢变成虚假，等到他彻底不能控制的时候，那你的承受的代价就太大了！很多的鲜活的例子都一直在你身边，我就不多说了！
为什么中国高铁取得如此大的成就？
近些年来，中国的交通运输事业发展非常迅速，高速公路与高铁建设如火如荼，特别是中国高铁，几乎已经成为新时代里中国创造的代表之一，不仅在国内快速建设，同时也在海外大量的出口。然而不少网民都存在一个疑问，中国的高铁技术为何进步的如此之快，但是中国的汽车工业似乎就有点羞涩了，始终不能取得同样的造诣，以至于目前国内汽车销售的主力军还是以合资车和进口车为主，国产汽车工业的发展依旧任重而道远。
中国高铁
高铁发展与汽车制造为何不能并驾齐驱，领先世界？是因为中国缺乏汽车制造领域的人才？还是因为汽车工业的研发难度更大？显然，这是由很多因素共同造成的。
首先，在汽车工业上，中国制造的基础要明显落后于发达国家。
自世界上第一辆汽车问世，已经跨越了一个半世纪，真正意义上的量产也有百年之久。与发达国家相比，我国的汽车工业起步较晚，轿车工业则更晚，与发达国家相比，技术层次上的差异是显而易见的。无论是核心零件的生产，还是汽车工艺的设计，说实话，目前的国产车都是不足以与众多世界品牌相抗衡的。不过话又说回来了，国产汽车自从加入WTO以来，发展的速度也是非常快的，很多一度被民众嘲笑的国产品牌历经千难万苦，也逐渐形成了一定的小气候，在汽车市场上逐渐占据了相对稳定的份额，相信假以时日，国产汽车会发展的越来越好，国产车将会成为过多民众购车的首要选择。
2017年国内汽车销售排行
2017年国内轿车销售排行
其次，汽车工业是众多发达国家的主导产业，重视程度很高。
相信稍微关注一点世界地理的朋友都会知道，只要百度欧美国家的词条，几乎所有发达国家都有自己的汽车品牌，特别是欧美国家，似乎都有汽车王国的称号。日本，汽车王国，德国，汽车王国，英国，汽车王国，法国，汽车王国，美国，汽车王国...几乎每一个发达国家的产业结构中，汽车工业都有举足轻重的地位。
最早的汽车
的确，汽车工业的水平确实是一个国家工业水平的侧面反映，发展汽车工业不仅需要精密的零件，也需要质量好的钢材，也需要一流的工艺与研发，更需要广阔的市场，这一切都需要先进的科技与发达的经济作为基础。二战以来，越来越多的半殖民地国家走上了独立发展的道路，有了相对独立的工业体系，汽车市场上的竞争越来越激烈，如何在竞争中立于不败之地，重视核心技术的研究，提高汽车质量，降低生产成本是唯一的方法。相比发展中国家，发达国家先天的技术基础雄厚，后天的研究也更加重视，这使得两者之间的差距不是一天两天就能追上的。
知名跑车
其三，相比汽车工业，高铁是“新鲜事物”，也更适合中国的国情。
虽说世界上第一条真正意义上的高铁（动车）是日本于1964年东京奥运会之前营运的新干线铁路，距今也有半个世纪之久了，但是相比如今的高铁来说，新干线其实只能算得上是快速铁路，或者动车而已，总的来说高铁还是相对新鲜的事物。对于大多数正在研发和建设高铁的国家来说，高铁技术在全球其实也只是起步阶段。
中国高铁网络
与此同时，中国是一个地域辽阔、人口众多的国家。从东到西，从南到北，都有5000多公里的距离，这样一个辽阔的国家，亟需建设快速、安全的交通方式，以解决地域联系的困难。何况中国的经济发展不均衡，东部地区经济水平要明显高于中西部地区，造成了中国流动人口庞大，交通运输压力明显。显然，对于中国来说，铁路运输的重要性要远远超过公路运输，高铁技术的研发的重要性也要远远高于汽车工业的研发。
德国高铁
反观欧美国家，特别是欧洲国家，绝大多数国土面积都比较小，已有的铁路网也是相对健全的，配合上汽车运输足以承担基本的运输压力。所以这也就解释了为何多数欧洲国家对快速铁路和动车还有很大的兴趣，但是对高铁的建设并不热衷，或许在他们眼中，安全性要比速度更重要。当然了，随着世界一体化的发展，区域之间的协调必然会越来越密切，相信未来的世界，越来越多的国家都会加强联系。
交通运输压力巨大
此外，对于中国这样一个基础建设相对落后的国家来说，很多地区的交通建设还是非常落后的，公路的建设是需要加快的，但是铁路建设则更需要重视。铁路建设不仅能带动众多工业的发展，也能促进地方经济的发展，给区域发展带来强劲的动力。所以不管从哪个层面上讲，中国对于铁路（高铁）的重视程度要远远超过了汽车制造。
中国制造
最后，中国需要努力的由制造向创造迈进，相信不远的将来，在众多的尖端科技领域都会有更多的中国元素。
万丈高楼平地起，一口吃不出一个胖子，从一个科技落后的状态向技术先进的方向发展，这是需要一定时间的。相比发达国家来说，中国拥有庞大的人力资源和广阔的市场，这是我们的优势，也是支撑着中国经济快速发展的重要原因。不过随着人口增长率的逐渐下降，中国决不能再年复一年的陶醉在依靠廉价劳动力的制造业中，中国创造刻不容缓。随着国内工业的持续发展，相信中国制造终究会取代中国创造，为人民带来提升更多的幸福感，也会给世界带来更多的中国元素。
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美国驻军是否有能力直接颠覆德国政权？
颠覆政权的可能性很大！
美国的军事能力可以称为世界第一，而德国在二战战败后从45到55年一直被限制发展军队，即使后来西德可以发展也是被严格管制。
据《美国空军》杂志的统计报道现如今美国空军现役的战斗机和攻击机合计为2026架，其中有f-16战斗机合计1020架、F-22战斗机179架除此外还有F-35等战斗机。
美国拥有全球最强大的海军力量，各种战舰数量众多且装备齐全。美国目前有十艘“尼米兹级”核动力航空母舰、一艘“福特级”核动力航空母舰，拥有整备十一个航母作战群。
美国的陆军现有八个以上集团军、三个以上的军、十一个以上的师、若干的旅，配备完整的医疗军，预备军和后勤保障军。并且这些军队的机械化配备和应用的程度很高，目前以装备了6700多量坦克，拥有步兵战车6800余辆，还有14000余辆装甲运输车，以及1000多门火箭炮。
这样的兵力，应对对德国来说确实是小菜一碟。即使在德国驻军有限，美国早就拥有了半小时到达世界任何地方作战的能力。因此想要颠覆政权的确有这个能力!
民国四川九五万县惨案为什么会发生呢？
我是萨沙，我来回答。这是满清种下的恶果。
根据丧权辱国的满清同列强签订的众多不平等条约，英国军舰不但享受长江的航行权，还在四川设有多个租界殖民地。
1902年9月5日，中英双方签订《中英续议通商行船条约》（又称《马凯条约》）后，中国开放长沙﹑万县﹑安庆﹑惠州及江门为通商口岸。
当时很多英国商船和军舰，都肆无忌惮地在长江航行，其中一些从事违法活动，比如贩卖毒品、军火甚至人口。
四川当地军阀抱着多一事不如少一事，一般不会检查英国商船，更别说军舰了。
1926年，四川三巨头杨森东山再起，拥有六十多个团，七万多的部队，控制了下川东各县，在6月成为四川省主席。
8月29日，英国太古公司“万流”号商轮在云阳江面航行时，撞沉了附近的3艘中国木船。
这些木船上有杨森的军队，导致1名连长、1名排长和56名士兵被活活淹死，船上还有8万多大洋的军饷一起沉入江底。
杨森对此非常震怒，当天就派遣9名官兵试图登上“万流”号商轮检查，搞清楚事故的前因后果。
没想到，停泊在万县的英舰“柯克捷夫号”突然开火，导致这9人中多人重伤。
杨森认为第一次如果还是意外事故，第二次明明看到军队试图登船仍然开火，就属于战争行为。
8月30日，杨森扣留航行到万县的英国太古公司“万通”、“万县”两轮，作为解决该事件的要挟。
客观来说，到目前为止中国人死了不少，英国人毫发无伤，显然是英国方面理亏。
此时如果大家坐下来谈判，也就没什么问题。
但英国人在四川嚣张惯了，压根没有低头的念头。
9月4日，英国领事向杨森发出通牒，限24小时内将“万通”、“万县”两轮放行，杨森也不是软蛋，当场拒绝。
9月5日，英国出动3艘武装炮舰，试图用武力夺回2艘英国商船。
在17点，英国人先发制人，开枪击毙看守的英国商船的2名杨森士兵，并且跳上船60多人试图强行夺船。
杨森士兵忍无可忍，开枪还击，将英军打跑。此次交火中，双方数十人伤亡。
英国人吃亏以后，竟然集中3艘炮舰炮击附近的万县县城长达3个小时，发射炮弹300多发。
由于县城人口密集，当场导致无辜平民600多人死亡，300多人负伤，民房商店共有1000多家损毁。
部署在长江两岸的川军7门大炮和几千名士兵，也使用大炮、机关和步枪奋起还击英军暴行。
该事件引起了中国社会的震怒，全国到处都是游行示威。
9月，杨森的主子直系军阀，不敢过于得罪英国人。况且2个月前，蒋介石就职国民革命军总司令并率师北伐，直系军阀自身难保，不愿意再招惹强敌英国，决定大事化小。
在美国的调解下，双方达成协议，中国方面释放扣押的两艘英国商船，对于英国船只撞沉中国木船进行调查和赔偿，英国方面保证未来不得在长江上有任何敌对行动。
此事由此不了了之。在20年代军阀混战的时代，无论是中央的直系军阀，还是地方的军阀杨森，都不敢和英国人为敌。
此次事件也体现了英国人的蛮横态度。
严格来说，这次事件属于杨森同英国人的矛盾，同万县普通中国老百姓又有什么关系，胡乱开炮滥杀无辜当然毫无道理。
只是中国军阀都忙于互相厮杀，哪有什么余力对外反抗侵略？
以杨森为例，直系主子命令他尽快解决同英国人的纠纷，转而出兵对付北伐军。因为北伐军连战连胜，很快就要将直系军阀消灭。这些军阀眼中又有什么国家民族，都是有奶就是娘，只关心自己的利益。
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